บทเรียนการขี่จักรยานในเมือง (ตอน ๑)

โดย กวิน ชุติมา

ภายหลังจากชาวจักรยานร่วมรณรงค์กว่า 1,500 คน ผ่านเว็บไซต์ www.change.org เรียกร้องให้ กทม. เอาจริงเราจังกับเรื่องที่อาจดูเหมือนเล็ก แต่แท้ที่จริงแล้วเป็นอันตรายมากที่สุดสำหรับนักปั่น

นนลนีย์ อึ้งวิวัฒน์กุล นักปั่นจักรยานตัวยงได้เขียนเรื่องราวความอันตรายที่เธอและเพื่อนชาวจักรยานของเธอต้องเผชิญทุกวันเพราะ “ฝาท่อตะแกรงที่ชำรุดหรือวางแนวเดียวกับล้อจักรยาน” สร้างเป็นเว็บเพจรณรงค์ www.change.org/manhole

เมื่อวันอังคารที่ 18 กันยายน 2555 ที่ผ่านมา ชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทยได้เข้าประชุมเชิงปฏิบัติการ LA 21 สู่ท้องถิ่นไทยน่าอยู่อย่างยั่งยืน ครั้งที่ 7 ระดับประเทศ ภายใต้โครงการท้องถิ่นไทยน่าอยู่อย่างยั่งยืน ที่จัดโดยส่วนองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น สำนักการมีส่วนร่วมของประชาชน กรมส่งเสริมคุณภาพสิ่งแวดล้อม ณ โรงแรมชลพฤกษ์ รีสอร์ท อ.บ้านนา จ.นครนายก

          คาร์ฟรีเดย์  กับ  คาร์ฟรีแมน

ผมคงต้องขอแจ้งและขอยอมรับเป็นอันดับต้นก่อนว่า  ผมเป็นคนนำแนวคิดคาร์ฟรีเดย์หรือวันไร้รถยนต์เข้ามาปฏิบัติการในประเทศไทย  ในปีพ.ศ.2543 หลังจากที่ได้เคยไปร่วมรณรงค์คาร์ฟรีเดย์ที่ต่างประเทศมาแล้ว 2-3 ครั้ง

ทางเดินลาดสำหรับคนพิการ

ทางเดินเท้าในประเทศไทยส่วนใหญ่มักไม่อยู่ในสภาพที่น่าเดินนัก แต่นั้นก็ยังพอทำเนาเพราะคนไทยอดทนสูง จึงเลือกที่จะทนเดินต่อไปโดยไม่ค่อยบ่น แต่ก็ไม่แน่ ต่อไปนี้เราอาจต้องบ่นมากขึ้นเพื่อให้ได้ทางเท้าที่เดินได้และน่าเดินในโอกาสต่อๆไป อย่างน้อยชมรมฯก็ควรจะทำหน้าที่เป็นกระบอกเสียงในเรื่องนี้ต่อสังคมไทยแทนพวกเขานะครับ

การรณรงค์ใช้จักรยานในประเทศไทย

เซี่ยงไฮ้ลดขนาดงานวันปลอดรถโลกลง

วันปลอดรถโลกขาดการสนับสนุนในสหราชอาณาจักร