ชาวดัทช์จะมีทางจักรยานไร้หิมะไร้น้ำแข็งให้ขี่

ชาวดัทช์จะมีทางจักรยานไร้หิมะไร้น้ำแข็งให้ขี่

ดูวิดีโอและอ่านบทความเกี่ยวกับการขี่จักรยานในเนเธอร์แลนด์แล้ว คุณอาจจะคิดว่าชาวดัทช์มีสิ่งอำนวยความสะดวกมาสนับสนุนการขี่จักรยานของพวกเขาแล้วทั้งหมด รวมทั้งอุโมงค์ลอดแม่น้ำพร้อมลิฟท์และซูเปอร์ไฮเวย์เฉพาะสำหรับจักรยาน… หามิได้ ยังมีอีก ยังมีอีก  มีข่าวล่าสุดมาว่า พวกเขาไม่หยุดแค่นั้น พวกเขาตัดสินใจจะให้ความร้อนกับทางจักรยานในฤดูหนาว ซึ่งหมายความว่าชาวดัทช์จะมีทางจักรยานที่ขี่ได้สบายไร้หิมะและน้ำแข็งปกคลุม ในขณะที่คนใช้รถยนต์ต้องทนขับกับถนนที่แสนจะลื่นต่อไป… มหัศจรรย์ไหมล่ะ???
หนังสือพิมพ์ดัทช์ชื่อ เทเลกราฟ(Telegraaf) รายงานว่าที่นั่นกำลังจะเริ่มมีการทดลองทางจักรยานที่มีการให้ความร้อนกันแล้ว ทำไมหรือ หนังสือฉบับนั้นรายงานต่อว่า ก็เพราะทางจักรยานที่ไร้หิมะไร้น้ำแข็งปกคลุมจะปลอดภัยมากขึ้นและจะมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นน้อยลง
เรื่องนี้มีความเป็นมาจากเหตุการณ์ในฤดูหนาวปี ๒๐๐๙-๒๐๑๐ คือเมื่อสามปีก่อนนี่เอง ฤดูหนาวปีนั้นมีหิมะและน้ำแข็งเกาะบนถนนและทางจักรยานนานเป็นพิเศษ มีผู้ใช้จักรยานประมาณ ๘,๓๐๐ คนบาดเจ็บจากการลื่นล้มเนื่องจากทางจักรยานมีน้ำแข็ง น้ำแข็งทำให้เกิดอุบัติเหตุราวร้อยละ ๑๐ ของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับจักรยานทั้งหมดในเวลาสองเดือนต้นปี ๒๐๑๐ ความจริงมีผู้ใช้จักรยานลื่นล้มเพราะน้ำแข็งอีกเป็นจำนวนมาก แต่บาดเจ็บเพียงเล็กน้อยหรือมีแต่ทรัพย์สินเสียหายเท่านั้นจึงไม่ได้แจ้งต่อทางการ นอกจากนั้นยังมีผู้ใช้จักรยานอีกจำนวนหนึ่งต้องเปลี่ยนไปเดินทางด้วยวิธีอื่น ด้วยเหตุนี้กระทรวงคมนาคมเนเธอร์แลนด์จึงขอให้ Fietsersbond หนึ่งในสององค์กรจักรยานระดับชาติของเนเธอร์แลนด์ ทำการศึกษาเชิงนโยบาย ซึ่งข้อเสนอแนะในรายงานนี้คือ ให้กวาดหิมะที่ตกลงมาออกจากทางจักรยานภายในสามชั่วโมงครึ่งก่อนที่จะกลายเป็นน้ำแข็งและหลีกเลี่ยงการใช้เกลือ (ซึ่งเป็นสารละลายหิมะ-น้ำแข็งที่ใช้กันทั่วไปในยุโรป แต่ทำให้ถนนและสะพานเสียหาย)  นี่อาจจะเป็นเหตุผลให้ต้องการวิธีการใหม่ๆ ในการแก้ปัญหานี้
กลับมานวัตกรรมตามข่าวนี้กันใหม่ ระบบการให้ความร้อนทางจักรยานนี้ทำงานด้วยการใช้ “ตัวสะสมความร้อนแอสฟัลท์” มาเก็บความร้อนที่ได้มาในฤดูร้อนเอาไว้ใต้ดินและดึงเอาออกมาให้ความร้อนกับทางจักรยานในฤดูหนาว
สมาชิกของ ECF จาก Fietsersbond บอกกับสื่อมวลชนว่า “เราตื่นเต้นมากครับเกี่ยวกับทางจักรยานที่มีการให้ความร้อนนี้เพราะมันจะช่วยลดปัญหาไปมากเลย  ถ้าทางจักรยานมีน้ำแข็งเกาะมากกว่าสี่สัปดาห์ก็จะมีอุบัติเหตุเกิดแก่ผู้ใช้จักรยานเพิ่มขึ้นถึงราว ๗,๐๐๐ ราย”
ระบบให้ความร้อนเพื่อละลายหิมะและน้ำแข็งให้กับทางจักรยานนี้ราคาไม่ถูกเลยนะครับ ข่าวระบุค่าใช้จ่ายว่าอาจมากถึง ๔๐,๐๐๐ ยูโร หรือ ๑,๖๐๐,๐๐๐ บาท ต่อกิโลเมตร!!!  แต่เพื่อนชาวดัทช์ของเราเชื่อว่าการลงทุนนี้จะคุ้มค่า เพราะว่ามันจะช่วยประหยัดเงินในรูปค่าใช้จ่ายในการรักษาพยาบาล การใช้เกลือละลายหิมะ-น้ำแข็ง และมีคนใช้รถยนต์น้อยลงในช่วงฤดูหนาว หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน
Amsterdamize ที่ปรึกษาด้านการเคลื่อนที่เดินทางในเนเธอร์แลนด์ บอกว่า ค่าใช้จ่ายจำนวนนี้เป็นส่วนเล็กๆเท่านั้นในการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพสูงสำหรับจักรยาน และจะให้ผลตอบแทนสูงต่อการลงทุนในฤดูหนาว
เจ้าหน้าที่สื่อสารคมนาคมของสหพันธ์ผู้ใช้จักรยานยุโรปยังบอกด้วยว่า มีหลายคนพูดว่าฤดูหนาวกับการขี่จักรยานนั้นไปด้วยกันไม่ได้ (ฟังดูคุ้นๆนะครับ เหมือนกับที่หลายคนที่เมืองไทยนี่พูดว่า ความร้อนกับการขี่จักรยานไปด้วยกันไม่ได้ โดยฝรั่งที่ได้มาขี่จักรยานที่นี่บอกว่าเป็นสวรรค์ ขี่จักรยานในฤดูหนาวนั้นมันทารุณนัก) ความคิดเช่นนี้ก็เป็นแค่มายาคติ คือไม่ตรงกับความเป็นจริง Copenhagenize Consulting ซึ่งเป็นที่ปรึกษาด้านการเคลื่อนที่เดินทางในเดนมาร์คแบบเดียวกับ Amsterdamize ในเนเธอร์แลนด์ เปิดเผยว่า ชาวโคเปนเฮเกนถึงร้อยละ 80 ขี่จักรยานในฤดูหนาว!!!

มาร์ตี้ ตูเล็นไฮโม (Martti Tulenheimo) เจ้าหน้าที่นโยบายการเดินทางในเขตเมืองของสหพันธ์ผู้ใช้จักรยานยุโรป เป็นคนหนึ่งที่ขี่จักรยานเป็นประจำในฤดูหนาว เขาบอกว่า “มันเป็นมายาคติจริงๆครับที่พูดๆกันว่าการขี่จักรยานในฤดูหนาวนั้นเป็นไปไม่ได้ คนจะขี่จักรยานกันถ้ามีโครงสร้างพื้นฐานให้และโครงสร้างนี้ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี”  มาร์ตี้เชื่อว่าประเทศบ้านเกิดของเขาคือฟินแลนด์เป็นกรณีศึกษาที่สมบูรณ์แบบในเรื่องนี้ (ฟินแลนด์อยู่ใกล้ขั้วโลกเหนือขึ้นไปมากกว่าเดนมาร์คและเนเธอร์แลนด์ ฤดูหนาวจึงหนาวกว่าและนานกว่าสองประเทศหลังนี้เสียอีก)

กราฟแสดงการเปลี่ยนแปลงรายเดือนของร้อยละของผู้ใช้จักรยานตลอดทั้งปีในเมืองสี่เมืองของประเทศฟินแลนด์

นำเสนอในการประชุมจักรยานโลกVelo-city Global 2010

“ในฟินแลนด์ มีเมืองอูลูที่อยู่ตอนเหนือของประเทศมีอากาศหนาวแต่ในกรุงเฮลซิงกิ เมืองหลวงของประเทศที่อุ่นกว่า กลับมีคนขี่จักรยานน้อยกว่าอูลูสามเท่าเพราะว่าเครือข่ายทางจักรยานที่เฮลซิงกิไม่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีในฤดูหนาว”
จากการสำรวจ ชาวฟินนิชผู้ใช้จักรยานอย่างแข็งขัน 1,300 คนบอกว่า “ถนนลื่น” ต่างหาก ไม่ใช่ความหนาว ที่เป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดของการขี่จักรยานในฤดูหนาว
บางทีในอนาคต จะมีทางจักรยานที่มีการให้ความร้อนไร้หิมะและน้ำแข็งมากขึ้นทั่วทวีปยุโรป แต่ในขณะนี้สหพันธ์ผู้ใช้จักรยานยุโรปชี้ว่า สิ่งแรกที่ต้องทำคือเมืองต่างๆจะต้องให้ความสำคัญสูงสุดกับการกวาดทางจักรยานให้สะอาดปราศจากหิมะและน้ำแข็งในฤดูหนาวเสียก่อน
ในระหว่างนี้ถ้าคุณสนใจ ก็ดูภาพเยี่ยมๆของการขี่จักรยานในฤดูหนาวโดยไม่มีทางจักรยานที่ได้รับความร้อนก่อนได้ที่ http://bicycledutch.wordpress.com/ นะครับ

กวิน ชุติมา

เรียบเรียงจาก Dutch To Heat Cycle Lanes

เขียนโดย Julian Ferguson เจ้าหน้าที่สื่อสารคมนาคมของสหพันธ์ผู้ใช้จักรยานยุโรป (ECF)ใน ECF Newsletter, 24 October 2012 และ

De-icing bike paths in the winter of 2009-2010 เขียนโดย Theo Zeegers องค์กร Fietsersbond ในปี 2010

Print PDF