Knowledge

Carbon dioxide emissions from passenger transport A wide range of transport options exists, but choosing the one with lowest emissions is not always straightforward. One way to measure your environmental impact is to look at the CO2 emissions per passenger kilometre travelled. Note: CO2 emissions are calculated using an estimate of the amount of CO2 per passenger-kilometre. Different modes of transport are considered, with an average number of passengers per mode used for estimates. As the number of passengers in a vehicle increases, the total CO2 emissions of that vehicle increases, but the emissions per passenger are fewer. The inland …

กฎหมายจักรยานมีมานานแล้ว 100 กว่าปีเลยทีเดียว แต่หลายคนอาจไม่รู้ เพราะการปั่นจักรยานเป็นอะไรที่เพิ่งมาฮิตกันในช่วงไม่กี่ปีมานี้เอง ในงานวิจัยเกี่ยวกับกฎหมายจักรยานบอกไว้ว่าเรามีกฎหมายเกี่ยวกับจักรยานโดยตรงตั้งแต่ปี พ.ศ.2460 ในชื่อว่าพระราชบัญญัติล้อเลื่อนพุทธศักราช 2460

Promotion of walking and cycling is included in a National Development Plan for the very first time In the Royal Gazette (Thailand’s official publication where a new law is announced) Volume 133 dated 30th December 2016, Office of the National Economic and Social Development Board under the Prime Minister Office published the 12th National Economic and Social Development Plan (NESDP) to be effective from 1st October 2016 to 30th September 2021. This NESDP is to be implemented with 10 strategies of which No.7 is Development of Infrastructure and Logistics. There are six development guidelines for this strategy.  The first one …

Thailand Bike and Walk Forum is an annual symposium on walking and cycling in daily life.  Having been organized by TCC since 2013, it is aimed to stimulate creation of knowledge, and sharing of experiences, on walking and cycling in daily life, especially in the context of Thailand.  Body of knowledge generated from researches and studies related to this forum and TCC’s public policy advocacy work have led to a number of concrete results. Theme of the 5th forum in 2017 is ‘Walk and Bike Friendly Community’. To create a walk and bike friendly community or town in Thailand, it …

ชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทย และสสส. จัดประชุมวิชาการนำเสนอผลงานวิจัย เดิน จักรยาน มาอย่างต่อเนื่อง นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2555 มีผลงานมากกว่า 80 เรื่องเผยแพร่สู่สาธารณะ และมีกลุ่มเป้าหมาย ทั้ง ผู้บริหารเมือง ผู้แทนจากองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น หน่วยงานภาครัฐ องค์กรพัฒนาเอกชน ฯลฯ เข้าร่วมประชุมอย่างกว้างขวาง อนึ่ง ปี พ.ศ. 2560 ชมรมฯ สถาบันการเดินและการใช้จักรยานไทย (Thailand Walking and Cycling Institute : TWCI) และโครงการการขับเคลื่อนนโยบายสาธารณะการเดินและการใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน จะจัดการประชุมวิชาการ การส่งเสริมการเดินและการใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน ครั้งที่ 5 ประเด็น ชุมชนที่เป็นมิตรต่อการเดินและการใช้จักรยาน (The 5th Thailand Bike and Walk Forum : Walk and Bike Friendly Community) ขึ้นในศุกร์ที่ 3 มีนาคม 2560 ณ อาคารเฉลิมราชกุมารี 60 พรรษา (อาคารจามจุรี 10) จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เพื่อนำเสนอผลงานวิชาการ และแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ เดิน จักรยาน ในการนี้ จึงขอเชิญคณาจารย์ นักวิจัย นักวิชาการ และบุคลากรในสังกัดของท่านส่งบทคัดย่อและบทความวิชาที่สอดคล้องกับประเด็น “ชุมชนที่เป็นมิตร…ต่อการเดินและการใช้จักรยาน” เพื่อรับการพิจารณานำเสนอผลงานในการประชุมฯ บัดนี้ – 20 ธันวาคม 2559    

บทความทางวิชาการ Bike and Walk Forum ครั้งที่ 4 : Bike & Walk for ALL ซึ่งมีนักวิจัย นักวิชาการ อาจารย์ นักศึกษาและผู้ที่สนใจ ส่งบทความเข้าร่วมงานวิชาการครั้งนี้ เป็นจำนวน 15 บทความ ซึ่งคณะกรรมการได้แบ่งงานวิจัยออกเป็น 6 กลุ่ม

Minnesita State Department of Transportation 

Mn/DOT Bikeway Facility Design Manual 

link : https://www.dropbox.com/s/703femnuxss0biw/manual-bke%20code%20II.pdf?oref=e&n=81578659

การออกแบบระบบทางจักรยาน

ดูรายละเอียดที่ https://www.dropbox.com/s/703femnuxss0biw/manual-bke%20code%20II.pdf?oref=e&n=81578659

"มาใช้จักรยานกันดีกว่า" ถ้าเอาคำพูดข้างต้นนี้ไปชวนใครก็ตามโดยเฉพาะคนที่อาศัยอยู่ในกรุงเทพฯ คนถามอาจจะถูกมองด้วยสายตาแปลกๆ หรือถูกกล่าวหาว่าเฉยหรือล้าสมัยไปเลยก็ได้ เพราะค่านิยมของสังคมทำให้หลายคนคิดไปอย่างนั้น

แต่มีอีกหลายคนที่คิดไปในทางตรงกันข้าม เขาเหล่านั้นคิดว่าจักรยานนี้ดี มีประโยชน์และเท่ด้วย

หลายคนอาจไม่เชื่อว่าการใช้จักรยานให้ปลอดภัยบนถนนเมืองไทย แม้กระทั้งบนถนนในกรุงเทพฯ นั้นทำได้ สมาชิกชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทยพิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าทำได้จริง บางคนใช้จักรยานไปทำงานทุกวัน ทำมานานนับสิบปีแล้วด้วยซ้ำสิ่งที่เราต้องคำนึงถึงที่จะใช้จักรยานให้ปลอดภัยมี 4 ข้อใหญ่ ดังนี้